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北京时间2021年6月17日，神舟十二号载人飞船地搭载着长征二号运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射，将3名航天员送入太空。
这是自2003年神舟五号以来，中国载人航天的又一次 历史 性突破。
之后，按照预定程序，载人飞船与早已在太空等候的天和核心舱完成交会对接，航天员正式进驻，在为期三个月的在轨停留时间里宇航员将开展一系列的 关键技术验证 及实验。
这标志着中国载人航天正式进入空间站时代。而这一系列消息则再一次把我们的思绪带到了那个遥远又令人遐想的太空。
太空行走又叫出舱活动，这是载人航天中非常关键的技术，掌握 太空行走 技术意义重大。
一方面，太空行走可以为未来人类进行一定的太空活动打下坚实的基础，有利于建立空间站。
即便现在有相当一部分空间站建设任务已经被机器人取代，但仍然存在一些需要人工参与的环节，比如对飞船或空间站进行必要的维修和检查、定期更换电池组件、完成科学实验等。
另一方面，如果在一旦在太空中遇到危险，拥有太空行走经验的宇航员还可以执行太空救援任务。再加上人类已经实现了在月球表面的登陆，未来还将在其他天体表面登陆， 太空行走必不可少 。
早在2008年， 航天员翟志刚 就在其他队员的帮助下打开舱门，走出神舟七号载人飞船，完成了一系列舱外活动，成为中国太空行走第一人。
2019年，美国两位女性航天员完成了在国际空间站外的太空行走任务，对空间站进行相应的维修，而这也是全球首次全女性在太空进行出舱活动， 创造了新的 历史 。
由于太空中环境异常恶劣，首先要面对的是缺氧、真空和极端的温度，以及可怕的宇宙辐射。
而随着人类不断地发射航天器、卫星等人造设备导致太空垃圾日益增多。加上周围充斥着宇宙尘埃，尤其是当航天器在距离地表几百公里处高速运行时，太空中任何飞来的微粒就足以带来巨大的危害。
为了保证宇航员在离开航天器时的安全，也为了使其遇到危险时能够迅速逃生，需要为出舱活动的航天员提供许多技术保障。
早期的时候，人们受到婴儿在母体中生存的启发， 发明了“脐带式”的航天员生命保障系统。
它要求航天员身着航天服，航天器与航天员以脐带连接，为航天员提供呼吸的氧气、合适的压力、保温介质、电源和通讯设备等。
因为脐带太长很容易引起缠绕，就像母体中的婴儿被脐带缠绕一般，很容易造成宇航员“窒息”而亡，所以一般脐带都不长，因此航天员早期只能在航天器不远的地方活动。
“脐带”虽然限制了宇航员的活动，但也保障了其安全，尽可能 减少意外的发生 。
随着 科技 的进步，后来发明了便携式环控生保系统，此时的航天员不再受“脐带”的束缚，可以去到离航天器100米的远处。
其实，此时航天员身穿的舱外航天服，背着的环控生保装置相当于一个卫星载人航天器，为航天员提供充足的氧，调节温度和湿度。
当然要实现行走还需要 太空机动装置 ，一般采用氮推力器，航天员通过手部的控制按钮决定氮气喷出的方向，从而调整姿态和方向，可实现6个自由度的飞行。
当宇航员打开舱门，面对着一望无垠的太空，缓慢步出飞船时，坐在电视机前的我们总是在心里为他们捏一把汗，他们会不会不慎掉入广袤的太空里？如果不能返回飞船内，他们会面临什么样的处境？
1965年，在美苏冷战时期，眼看着美国开始展开太空行走相关技术的研究，为了抢在美国之前实现人类史上第一次太空行走，苏联在仓促之间开始实施太空行走计划。
由于当时技术不成熟，能够参考的实验数据又非常有限，使得这次太空之旅 险象环生 ，宇航员到此游走在生与死的边缘。
飞船一起飞就遇到了麻烦，开始预定的是进入距地面30公里，但是飞船起飞后径直飞向了50公里的高空，索性有惊无险。
当时宇航员穿着为其提供生命保障的特制宇航服，平日里在地面模拟时，训练室只能提供相当于距离地球表面90公里高的气压，但是宇航员进去太空时周围是真空，这时候宇航服却意外发生了膨胀。
为了克服宇航服的变形和膨胀，宇航员不得不用带子绑住。当宇航员完成太空行走后返回时由于气闸舱的舱门太小而被卡住了，他不得不冒险为宇航服减压，这才使其成功脱险。
那如果因意外航天员无法返回航天器，他们面临的是什么样的结局？
目前为了避开地球周围的强辐射带，尽可能保障航天员的安全，宇宙飞船和空间站的飞行轨道都是近地轨道，离地球表面大约300公里左右。
如果宇航员不小心脱离了航天器，那宇航员将跟人造卫星一般绕着地球转。当然由于有环控生保装置，航天员在一定时间内可以保持正常的生命活动。
但是，一段时间之后，环控生保装置失效后，缺少了氧气很快人就会窒息而死。当然还要面临着低温真空的环境，随时遭受着宇宙辐射和太空垃圾和宇宙微粒的威胁。
最后，由于太空垃圾等的阻滞，宇航员的速度会慢慢降低，然后因为地球引力的作用慢慢下降，坠入到大气层，如流星一般坠落。
能够成为一名宇航员体会 太空“漫步” 是很多人梦寐以求的，但是真实的太空充满了危险，宇航员在舱外活动时也是险象环生。
所以，必须不断地提高 科技 ，这样才能为宇航员提供更多的保障使他们面对太空中可能存在的危险时，更加得心应手。
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太空漫步，有什么风险么。我们的宇航员有什么应对措施么
宇航员在进入太空时， 需要在恶劣的太空环境下生活 ，并且完成许多科研任务。长时间的太空旅行，会对宇航员身体带来很多伤害，为了保护宇航员，各国投入巨大的资金和精力，研制了宇航服。对于要进入太空的宇航员来说，这种由特殊材质构成、功能强大的高 科技 产品是必备的。
但是宇航员在太空中所遭遇的困难是难以预料的，宇航服中的氧气仅可维持8小时，如果宇航员迷路了，那么宇航员是否可以等到其他人的救援呢？
我们在弄清楚太空中的宇航员，是否可以等到救助前，首先要了解清楚宇航员在太空中所受到的威胁。
太空第一个特点就是真空环境 ，这种环境在地球也是存在的，我们可以利用这种特殊的环境进行食品保存等活动。真空环境有两个明显的要素，就是 缺氧 和 气压不平衡 ，那么如果人类陷入了这种环境，会有什么可怕的后果呢？
氧气对于人是十分重要的，是人进行各种生理活动的基础。据研究表明，人类在没有氧气的条件下，人类首先会产生头晕头疼等症状，随后会呕吐、心慌、眩晕，抽搐，情况逐渐严重。如果还得不到氧气，脑供血不足，心跳就会变得无力，最后缺氧而死， 仅可以存活五分钟 。而太空的真空环境下，就是一种无氧的环境， 如果不依靠其他设备提供氧气，宇航员在太空中会因缺少氧气而无法存活 。
人体在正常气压下，身体内外的气压是平衡的。如果人体在真空中， 体内的气压会大于外部气压，身体会出现膨胀的状态 。很多人担心真空下人体会爆炸，但是这种膨胀并不是无限的，所以真空环境下人体并不会出现爆炸的情况。
这是因为人体的大部分是液态和固态的物质，气体只是占很小部分，液态和固态对气压并不敏感。
但人体内外气压不平衡时还是会出现许多不适，人体中、血液中的许多微气泡会膨胀，并且不能随着血液流淌，进而形成许多泡沫状的血液，会在 血管中产生堵塞 。血管中的压力也会升高，但由于血管壁具有一定的弹性，血管一般不会膨胀破裂。
可血管壁有一定的渗透作用， 有些毛细血管会因为压力过大而产生渗血的状况 ，导致内出血的现象，特别是在眼底、耳朵附近毛细血管较多的地方。由于体内压力大于外界， 眼球也会有稍微凸出的现象，体内的内脏也会遭受一定程度的损失 。
宇宙另一大特点就是充满着 高强度紫外线 和 辐射 ，如果人暴露在宇宙中，会遭受强度的射线射入体内，产生严重的后果。紫外线是太阳发出的电磁波之一，适度的照射有益于人体的 健康 。
我们在地球上也经常会受到紫外线的照射，但由于地球外部有臭氧层的保护，许多紫外线被臭氧层吸收，所以在地球上我们是比较安全的。 但过度的紫外线照射会使我们晒伤，严重的还可能导致皮肤癌。
在太空中由于缺乏臭氧层等大气保护，宇航员会直接暴露在强大的紫外线下， 比晒伤更严重的后果就是体内的DNA被紫外线损伤，产生不可逆转的危害 。
宇航员即使能存活下来，也会产生癌症等严重的疾病。
太空中还存在无数的星体、星系，它们都会发射 电磁辐射 ，在气体稀薄的宇宙中，这些电磁辐射不会被阻挡和削弱。据测算，即使穿着宇航服， 宇航员在宇宙中一天受到的辐射，是我们在地球上一年受到的辐射量 ，更不用说没有宇航服了。
如果宇航员没有宇航服的保护，受到大剂量的辐射，会产生严重的辐射病 。急性的辐射病会表现为恶心、虚弱、头痛，严重的可导致死亡，慢性的辐射病伤害要小，只要脱离了宇宙环境就会逐渐恢复 健康 。
除了真空环境、高辐射等挑战，太空还是一个 低温 的环境。 太空的温度低至零下二百七十摄氏度 ，仅仅和绝对零度相差三度。人体根本无法承受如此低温，如果直接暴露在这种环境下，会直接被冻死，没有生还的可能。
历史 上就曾发生过宇航服泄露事件。1965年在一次实验中，NASA的一名宇航员就暴露在了近似真空的实验舱内，据记载 他存在意识的时间只有十四秒 。幸运的是工作人员发现及时，给真空舱加压，宇航员才逐渐恢复知觉。
事后据宇航员回忆，他可以感受到空气泄露出去，他最后的知觉是感受到 舌头上的水开始沸腾 。这仅仅是一次实验中出现的事故，如果这是在宇宙中发生，后果肯定是致命的。
那么如果身穿宇航服，宇航员在避免上述威胁后在太空中迷路，可以在氧气可供的时间内等到救援吗？
载人航天工作是一项十分严谨的工作，经过挑选的宇航员也是经过千锤百炼才脱颖而出的。一般来说，只要 在发射前相关准备工作落实到位 ，宇航员按照操作规定进行工作，那么宇航员的生命安全是可以得到保障的。
在国际空间站的宇航员们，如果需要走出空间站到外面活动、工作，那么 他们一定会将自己与空间站绑定 。这需要一根 26米长的钢绳 ，这种钢绳是特殊材料制成的，不仅可以进行收缩，而且还有 近500千克的抗拉强度 。依靠这根钢绳，宇航员与空间站紧紧连接在一起，不会迷失在太空中。
就算钢绳断裂，宇航员失去与空间站的连接，也不用恐慌。宇航员还有另一个“神器”，那就是 小型紧急喷气背包系统 。该装备可以直接背在宇航员的背部， 使宇航员自由轻松地飞行，以便返回空间站 。
但是无论借助什么装备都很难是百分百安全的，一旦宇航员失去知觉、陷入昏迷，或者这个背包系统产生故障无法正常工作，那么宇航员将陷入十分危险的困境。
这时候， 宇航员唯一的希望就是其他宇航员的搜救了 。但是即使身穿宇航服，宇航员的生命安全能够暂时得到保障，搜救工作依然很难进行。
因为 负责搜救的宇航员无法确定迷失者的具体方位 ，定位工作需要花费很多时间。又加上地球引力的影响， 迷失者在失重环境下很可能被拉入地球的某个轨道 ，远离空间站。
宇航服内的氧气供应只能支持8小时， 一旦超过8小时还没有被营救，那么迷失的宇航员就会缺氧而死 。如果想顺利营救，那就需要在这8小时内找到并带回迷失者。因此按照规定，当宇航员在太空中出舱工作时， 都会有两个或两个人以上一起进行，他们会用钢绳互相连在一起 。
这样的话如果一名宇航员遇到意外，其他的宇航员也会及时发现并采取措施，不至于迷失在太空中。这种方式就大大减小了宇航员发生意外的可能，目前还没有宇航员因为在太空中迷失而丧命。
太空是地球大气层以外的空间，在很长时间内都是人类无法企及的地方，人类只能借助望远镜等工具进行观察，太空也因此充满了未知和神秘。
1969年加加林成为了第一个进入太空的人类，此后几十年的时间，人类一直为了 探索 太空而努力，目前已有五百多名宇航员进入了太空，并且有一百多人完成了太空行走。
太空中环境极为恶劣，对人体产生的伤害难以估量，并且任何突发情况都有可能使宇航员丧命。几十年的太空 探索 中，人类极少出现失误，大多数宇航员都能安全返回地球。这样的成果除了要感谢 科技 的巨大进步外，更要感谢每一位宇航员不怕艰难的品质，是他们的冒险精神、刻苦训练才造就了今天航天事业的成果。
我们也期待着更先进的装备可以研发出来，给宇航员的安全再提供一份更坚实的保障。
太空行走比较危险，有5个因素，一个是太空的环境因素，第二个是气闸舱的因素，第三个舱外航天服因素，第四个机动装置的因素，第五个人为的因素。
太空环境因素
空行走过程太空处于真空状态，没有大气层的保护，温度变化很大，太阳照射时温度可高于100℃，无阳光时温度可低于-200℃，同时存在各种能伤害人体的辐射。为保障航天员在出舱活动中能安全、健康和有效地完成任务，需要有出舱航天服、航天员在舱外乘坐的机动装置、完成任务所需的工具、固定航天员身体的设备及安全带等装备。舱外航天服是出舱活动中最重要的装备，相当于一个微型航天器。它将航天员的身体与太空的恶劣环境隔开，并向航天员提供大气压力和氧气等维持生命所需的各种条件。由于宇宙飞船、空间站、航天飞机这些载人航天器密闭舱内的人造气压、空气组成基本与地面相同，因此人体内吸有一定量的氮气，而航天服内的气压较低，仅为大气压的27.5%，航天员如果猛然出舱，遇到低气压后血液供应不上，溶解在脂肪组织中的氮气游离出来却不能通过血液带到肺部排出而形成气泡，可能造成气栓堵塞血管，引发严重疾病。所以航天员出舱前需要吸取纯氧将体内氮气排出，以排除隐患。
在太空行走的航天员由于没有参照物，无法分清物体的远近大小，并判断其速度快慢，如无保险措施，很容易丢失在茫茫太空中而成为人体卫星。所以太空行走需要采取保险措施——用安全带将航天员与航天器连接起来，防止航天员在太空中走失。
为了防止减压病，航天员在出舱活动之前还要进行吸氧排氮。生活在地球表面时，人体受到大气层的压力为一个大气压，人体在这样的压力下不仅生活正常，与外界气体交换也正常。但是，如果外界气压下降过大，人体组织内的气体因外界压力低往外逸出。氧气是人体需要的，逸到哪里都可以。但氮气往人体组织外逸出就会使人体产生皮肤发痒、关节与肌肉疼痛、咳嗽和胸闷等症状。这种从高压变成的低压所引发的病就是减压病。如果所设计的载人航天器乘员舱采用的是接近地面大气的压力制度，航天员进入航天器内时就不必进行吸氧排氮。如果所采用的是半个大气的压力制度(60%氮,40%氧)时，航天员在进入载人航天器之前，就得把体内多余的氮气排出，用氧气代替它。这是因为在一个大气压的普通空气中生活时，人体中氧气只占21%左右，而氮气约占79%。
航天员到舱外活动时，他身穿的航天服系统中的压力比舱内的压力要低，目前载人航天中使用的航天服只有低压航天服，还没有研制出实用的高压服装(航天服中的压力太高，不仅在工程实现上难度很大,还会使航天员的运动和工作操作发生困难)。所以航天员在出舱(舱内采用一个大气压的压力制度)准备，穿低压航天服之前必须把体内多余的氮气排出，用氧气来代替它，其方法就是吸入纯氧。这一过程则简称为吸氧排氮。吸氧排氮还涉及到时间问题，如果航天服内的压力相对较大，或者说它与舱内压力水平接近，而且舱内的含氧量大，则吸氧排氮的时间就短，反之则长。
气闸舱因素1993年12月，航天飞机STS-61上的舱门出现关闭障碍，影响航天员的太空行走。
1996年11月，航天飞机STS-80上气闸舱的舱门也出现问题，由于舱门闩启动器被一颗松动的螺钉卡住，气闸舱门不能打开，航天员出不了舱。
舱外航天服因素1982年11月，在航天飞机STS-5飞行中，一名航天员由于出舱航天服故障，太空行走被取消。
1984年4月，航天飞机STS-41C上的航天员遇到“尿污染问题”。这次太空行走的主要任务是维修卫星，但由于载人机动装置停靠位置不当，未能固定住需要维修的卫星，维修任务失败。
·机动装置因素国际空间站的第53次太空行走由于出现设备问题提前结束。此次出舱活动是国际空间站第九长期考察团的第一次出舱，开始时间是格林尼治时间2004年6月24日21：56（北京时间6月25日凌晨5：56），结束时间是22：10（北京时间6月25日凌晨6：10），整个出舱过程仅耗时14分钟22秒。故障原因是航天员麦克·芬克的主氧气瓶泄压速度过快。这是时间最短的国际空间站太空行走。
人为因素1985年4月，航天飞机STS-51D上的一名航天员，在太空行走中出现人为失误，他不小心走过航天飞机的机翼，差一点儿不能返回座舱。
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